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Photo: Stockfile/FIS
Puerto Madryn leads squid landings in a 2026 season that continues with high catch levels
ARGENTINA
Wednesday, February 11, 2026, 00:10 (GMT + 9)
The Illex argentinus squid season maintains a solid performance, with full holds, strong port activity in Patagonia, and a downward price scenario due to increased supply.
The 2026 squid season continues to show high catch levels, consolidating the strong performance that the Argentine jigging fleet has been recording since the start of the season on January 2. Just over a month into operations, Puerto Madryn has established itself as the country’s main landing port, within a context of intense logistical activity, high operational efficiency, and growing discharge volumes at the main Patagonian docks.
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According to official data from the Secretariat of Agriculture, Livestock and Fisheries, between January 1 and February 3, 53,197 tonnes of squid were landed at ports nationwide. Of this total, 48,918 tonnes corresponded to the jigging fleet, while trawlers contributed 3,558 tonnes and high-seas fresh vessels added another 721 tonnes.
By port
Leadership is held by Puerto Madryn, with 23,477 tonnes landed, followed by Puerto Deseado, which recorded 19,903 tonnes, a volume that revitalized activity at the Santa Cruz port during the start of the season. Mar del Plata ranks third with 9,779 tonnes.
The season began to show full holds as of January 19, with vessels that have already completed two landings and started their third trip, an early indicator of continuity and regularity in the fishery. On average, the fleet’s first full trip lasted 24.06 days, with 2 days in port, while the second trip, still ongoing, averages 14.06 days at sea and 2.41 days for unloading.
Photo: courtesy of Estrella Patagonica -->
Intense port dynamics
The strong catch levels are translating into intense activity in stevedoring, logistics, provisioning, transport, and vessel outfitting, particularly in Puerto Madryn and Puerto Deseado, which are positioning themselves as central nodes for jigging operations in Patagonia.
The modernization of vessels—especially in lighting systems, jigs, and freezing capacity—along with coordinated work between crews and technical areas, explains in part the high capture efficiency, with yields within the Argentine Exclusive Economic Zone (EEZ) close to 40 tonnes per vessel per day.
Prices and market
The strong extractive performance is beginning to impact the international market. Illex squid prices are showing a downward trend due to increased supply. Size S from the jigging fleet is seeing a discount of around 20%, with values moving from USD 4,100–4,200 per tonne CFR (Vigo, Spain) to current offers of USD 3,950–4,000/MT.
Squid from trawlers is priced between USD 3,300 and 3,400 per tonne CFR, while size SS, which represents around 20% of production, is trading at approximately USD 3,500/MT.
Union demands
 Alongside the positive production context, the SOMU held meetings with chambers and fishing companies to review squid production values aboard tangonero and trawler vessels. The union reported errors in settlements and demanded an update of values, especially for freezer trawlers where the species is still considered incidental catch.
<-- The SOMU communication tool
Companies acknowledged differing criteria in settlements and indicated they will move toward unifying criteria to respond to union demands.
Within this framework, the first weeks of the 2026 season allow projections of an active fishery, with high landing volumes, Patagonian ports operating at full capacity, and a market closely watching price evolution amid abundant supply.
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🇯🇵 日本語（Japanese）
プエルト・マドリンがイカ水揚げを牽引、
高水準が続く2026年シーズン
Illex argentinus（アルゼンチンマツイカ）のシーズンは、満船での水揚げ、パタゴニア港湾の活発な稼働、供給増による価格下落局面という中で、堅調な推移を維持している。
2026年のイカ漁シーズンは高い漁獲水準を維持しており、1月2日に始まったシーズン当初から続くアルゼンチン・イカ釣り船団の好調な実績を裏付けている。操業開始から1か月余りで、プエルト・マドリンは国内最大の水揚げ港としての地位を確立し、主要なパタゴニア港において物流の活発化、高い操業効率、増加する水揚げ量が見られている。
農牧水産省の公式データによると、1月1日から2月3日までに、全国の港で53,197トンのイカが水揚げされた。このうち、イカ釣り船団が48,918トンを占め、トロール船が3,558トン、沖合鮮魚船が721トンを水揚げした。
港別
プエルト・マドリンが23,477トンで首位を占め、続くプエルト・デセアードは19,903トンを記録し、シーズン初期にサンタクルス州の港湾活動を活性化させた。マル・デル・プラタは9,779トンで3位となっている。
1月19日以降、満船での水揚げが確認され、すでに2回の水揚げを終え第3航海に入った船もあり、漁期の継続性と安定性を早期に示している。平均すると、船団の第1航海は24.06日、港滞在は2日、現在進行中の第2航海は14.06日の操業と2.41日の荷揚げとなっている。
港湾の活発な動き
高水準の漁獲は、荷役、物流、補給、輸送、船舶整備といった分野での活発な動きを生み出しており、特にプエルト・マドリンとプエルト・デセアードは、パタゴニアにおけるイカ釣り操業の中核拠点となっている。
照明設備、疑似餌（ポテラ）、冷凍能力を中心とした船舶の近代化と、乗組員および技術部門の連携により、アルゼンチン排他的経済水域（EEZ）内で1日あたり約40トン／隻という高い漁獲効率が実現している。
価格と市場
好調な漁獲実績は国際市場にも影響を及ぼし始めている。Illex イカの価格は供給増により下落傾向を示している。イカ釣り船団のサイズSは約20％の値引きとなり、USD 4,100～4,200／トン CFR（スペイン・ビーゴ）から、現在はUSD 3,950～4,000／MTで取引されている。
トロール船由来のイカはUSD 3,300～3,400／トン CFR、生産量の約20％を占めるサイズSSはUSD 3,500／MT前後となっている。
労組の要請
生産面が好調な一方で、SOMUはタンゴネロ船およびトロール船におけるイカの生産単価を巡り、業界団体や企業と協議を行った。労組は精算上の誤りを指摘し、特に冷凍トロール船で依然として混獲扱いとなっている点について、単価の更新を求めている。
企業側は精算基準にばらつきがあることを認め、基準の統一に向けて対応する意向を示した。
こうした状況から、2026年シーズンは高水準の水揚げ量、フル稼働のパタゴニア港湾、そして潤沢な供給を背景とした価格動向を注視する市場という、活発な展開が見込まれている。
🇨🇳 简体中文（Chinese – Simplified）
马德林港领跑鱿鱼卸港量，
2026年渔季持续保持高捕捞水平
阿根廷鱿鱼（Illex argentinus）渔季保持稳健表现，船舱满载、巴塔哥尼亚港口作业繁忙，同时由于供应增加，价格呈现下行趋势。
2026年鱿鱼渔季持续保持高捕捞水平，巩固了阿根廷鱿鱼钓船队自1月2日开季以来的良好表现。开季一个多月后，马德林港已稳居全国主要卸港港口的位置，在主要巴塔哥尼亚港口呈现出物流活跃、作业效率高以及卸货量持续增长的态势。
根据农业、畜牧业和渔业秘书处的官方数据，在1月1日至2月3日期间，全国各港口共卸载鱿鱼53,197吨。其中，鱿鱼钓船队卸载48,918吨，拖网船捕捞3,558吨，远洋鲜鱼船卸载721吨。
按港口统计
马德林港以23,477吨位居首位，其后是德塞阿多港，卸载量为19,903吨，这一规模在渔季初期显著带动了圣克鲁斯港口的活跃度。马德普拉塔港以9,779吨排名第三。
自1月19日起，陆续出现船舱满载的卸港情况，部分船舶已完成两次卸货并进入第三次航次，成为渔季连续性和稳定性的早期信号。整体来看，船队第一航次平均为24.06天，在港卸货时间为2天；目前仍在进行中的第二航次，平均为14.06天的海上作业和2.41天的卸货时间。
港口作业高度活跃
高捕捞水平带动了装卸、物流、补给、运输和船舶整备等环节的繁忙运转，尤其是马德林港和德塞阿多港，正逐步确立其作为巴塔哥尼亚地区鱿鱼钓作业核心枢纽的地位。
船舶在照明系统、钓具（鱿鱼钩）和冷冻能力方面的技术升级，以及船员与技术团队之间的协同作业，使得捕捞效率显著提升，在阿根廷专属经济区（EEZ）内，单船日产量接近40吨。
价格与市场
良好的捕捞表现已开始对国际市场产生影响。由于供应增加，Illex 鱿鱼价格呈现下降趋势。鱿鱼钓船队的S规格产品出现约20%的折扣，价格由此前的USD 4,100–4,200/吨 CFR（西班牙维戈）降至目前的USD 3,950–4,000/吨。
拖网船鱿鱼价格在USD 3,300–3,400/吨 CFR之间，而约占产量20%的SS规格价格约为USD 3,500/吨。
工会诉求
在生产形势向好的同时，SOMU工会与行业协会及渔业企业举行会议，讨论鱿鱼在探戈内罗船和拖网船上的生产计价标准。工会指出存在结算错误，并要求更新生产单价，尤其是在仍被视为混获的冷冻拖网船上。
企业方面承认在结算标准上存在差异，并表示将推进统一计价标准，以回应工会的相关诉求。
在此背景下，2026年渔季前几周的表现显示，该季节有望保持高卸港量、巴塔哥尼亚港口满负荷运转，以及市场在充足供应条件下密切关注价格走势的活跃局面。
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