La reunión puso de relieve el frágil equilibrio al que se enfrenta el sector pesquero de altura de China mientras lidia con el aumento de los costes

Impacto del combustible en alta mar: la pesca de altura china enfrenta un aumento vertiginoso de costos

CHINA
Tuesday, April 14, 2026, 04:00 (GMT + 9)

Una reunión de emergencia en Zhoushan pone de relieve el fuerte aumento de los precios del combustible, el encarecimiento del transporte y la necesidad de un sistema nacional de abastecimiento en el mar

En medio del aumento de las tensiones geopolíticas, los precios mundiales del petróleo continúan al alza, lo que está elevando significativamente los costos operativos de la industria de la pesca de altura en China. En respuesta, la China Distant Water Fisheries Association convocó una reunión de intercambio de alto nivel en Zhoushan, un importante centro marítimo de la provincia de Zhejiang, reuniendo a representantes de 20 empresas pesqueras locales y múltiples organismos regionales del sector.

Centro logistico Pesquero de Zhoushan

La reunión, organizada en colaboración con la Zhejiang Provincial Distant-Water Fisheries Association, tuvo como objetivo evaluar los desafíos actuales que enfrenta la industria y explorar respuestas coordinadas. Los participantes mantuvieron discusiones directas y francas, ofreciendo una visión clara del creciente impacto en las operaciones pesqueras, la logística y las cadenas de procesamiento.

Aumentos pronunciados de costos en las principales zonas de pesca

Representantes del sector informaron que, desde el inicio del conflicto militar entre Estados Unidos, Israel e Irán, los precios del combustible en las principales zonas de pesca han aumentado entre 40% y 50% en comparación con los niveles previos al 28 de febrero. Este incremento ha afectado gravemente la rentabilidad y la sostenibilidad operativa.

Buques poteros en Zhoushan

Los costos de transporte también han aumentado considerablemente, pasando de aproximadamente ¥2,000 (alrededor de $280) por tonelada a ¥2,500 (alrededor de $350) por tonelada. Además, los incrementos regionales han intensificado la carga:

• En el Atlántico Suroeste, los costos totales han aumentado en ¥4,000 (alrededor de $560) por tonelada en comparación con períodos anteriores.
• En el Pacífico Central y Occidental, los costos de producción han aumentado en ¥7,000 (alrededor de $980) por tonelada interanual.
• En las aguas ecuatoriales del Pacífico Sudeste, los costos han subido en ¥2,500 (alrededor de $350) por tonelada interanual.

Las empresas señalaron que, además del aumento de los precios del combustible, la escasez de suministro de combustible marino y el incremento de los costos de cumplimiento normativo son desafíos clave. La situación se ve agravada por regulaciones internacionales más estrictas y una mayor aplicación de normativas tanto a nivel nacional como internacional.

Buque atunero en el puerto de Zhoushan

El sector pide independencia energética estratégica

Uno de los temas centrales planteados en la reunión fue el prolongado dominio de un pequeño grupo de compañías petroleras extranjeras en el mercado de abastecimiento de combustible en alta mar para flotas pesqueras de gran escala. Los representantes instaron a las grandes empresas petroleras estatales de China a expandirse en este ámbito y acelerar la construcción de un sistema de abastecimiento en el mar independiente y controlable.

Asimismo, los participantes solicitaron la implementación de medidas de apoyo temporales, inspiradas en prácticas de otros países, para mitigar el impacto de los altos precios del petróleo en industrias clave.

La dirección enfatiza la resiliencia y la coordinación

En sus palabras de cierre, el presidente Zhang Xianliang subrayó la necesidad de unidad y resiliencia frente a las dificultades actuales.

“En primer lugar, todas las empresas de navegación oceánica deben mantener la confianza, afrontar el desafío y hacer todo lo posible para estabilizar la producción y las operaciones, esforzándose por salir de la difícil situación lo antes posible”, afirmó Zhang.

También destacó la importancia de una mayor coordinación sectorial y de un apoyo activo por parte de las asociaciones para estabilizar las cadenas de suministro y aliviar la presión de los costos. Además, instó a las empresas a convertir la presión externa en impulso interno mediante mejoras en la eficiencia, optimización de los planes de producción y fortalecimiento de la gestión de riesgos.

“Las empresas deben aprovechar su potencial interno, organizar racionalmente los planes de producción y reparación de embarcaciones, reducir costos y aumentar la eficiencia, mejorar su capacidad de resistencia al riesgo y preparar con antelación planes de contingencia para situaciones extremas, con el fin de garantizar la seguridad de la producción en el mar y la estabilidad del personal”, añadió.

Buques poteros en Zhoushan

Creciente presión sobre un sector estratégico

La reunión puso de manifiesto el frágil equilibrio que enfrenta la industria de la pesca de altura en China ante el aumento de costos, la incertidumbre geopolítica y un entorno regulatorio más estricto. Con los costos del combustible como principal preocupación, la capacidad del sector para adaptarse —mediante innovación, coordinación y apoyo político— será clave para mantener la estabilidad en los próximos meses.

Este informe se basa en información publicada originalmente por la cuenta oficial de WeChat de la Asociación de Pesca de Ultramar de China

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