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“Nuestros resultados de este trimestre confirman que el desempeño en todos nuestros negocios va en la dirección correcta. La demanda del mercado ha sido fuerte y, como todos hemos visto, la situación en el Mar Rojo sigue arraigada, lo que genera una presión continua sobre las cadenas de suministro globales. Ahora se espera que estas condiciones continúen durante el resto del año. Hemos invertido en equipos adicionales en todos nuestros negocios para adaptarnos a la situación y continuar apoyando a nuestros clientes durante las interrupciones. De cara al futuro, nuestro enfoque sigue siendo aprovechar el crecimiento orgánico mientras exploramos oportunidades para adquisiciones que agreguen valor, particularmente en Logística. Mantendremos un estricto control de costos y una alta utilización de activos, y seguiremos ejecutando nuestro programa de renovación de flota”, dice Vincent Clerc, director ejecutivo de Maersk.

 

Ocean experimentó un fuerte crecimiento del volumen y mayores tarifas de flete, principalmente en las exportaciones de Asia, lo que refleja la mayor presión en la cadena de suministro, mientras que la situación en el Mar Rojo y el desvío al sur del Cabo de Buena Esperanza continuaron generando mayores costos operativos. La rentabilidad volvió a territorio positivo y, aunque fue inferior al mismo trimestre del año pasado, el rendimiento fue significativamente mejor en comparación con el primer trimestre de 2024 y el cuarto trimestre de 2023.

 

 

Logística y Servicios creció un 7% en comparación con el año anterior y el aumento de los volúmenes en todas las familias de productos compensó con creces las bajas tarifas. La rentabilidad mejoró secuencialmente y año tras año, impactada positivamente por una mayor utilización de activos, un buen control de costos y el progreso en iniciativas para abordar los desafíos de implementación de los clientes en el negocio de transporte terrestre en América del Norte.

 

Las terminales continuaron generando un crecimiento en volumen, particularmente en América del Norte. Los ingresos por mudanza aumentaron significativamente debido a tarifas más altas y mayor almacenamiento, mientras que el costo por mudanza aumentó ligeramente. La gestión eficaz de los costes y el sólido crecimiento de los ingresos respaldaron la rentabilidad, lo que llevó a uno de los niveles de EBITDA más altos de la historia.

 

 

 

Como se anunció el 1 de agosto, debido a las continuas interrupciones en la cadena de suministro causadas por la situación actual en el Mar Rojo/Golfo de Adén y la sólida demanda del mercado de contenedores, Maersk eleva su orientación financiera como se ve en la siguiente tabla. Maersk ahora espera que el crecimiento del mercado mundial de contenedores esté entre el 4% y el 6% y que crezca en línea con el mercado en comparación con las expectativas anteriores de hacia el extremo superior del 2,5% al ​​4,5%.

 

 

Además, Maersk ahora espera que el CAPEX esté entre 10.000 y 11.000 millones de dólares para 2024-2025 (anteriormente entre 9.000 y 10.000 millones de dólares) debido a la continua renovación de la flota.

 

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